ABC段完工營運，路廊仍面臨風災預警性封閉管制，主要致災封閉原因以颱風、豪雨為主
東澳南澳段:海線A案，經費207億
和平和中段:海側路線方案二，經費52億
和仁崇德段:短隧道方案一，經費100億(考量未來交通服務功能)保留較長隧道方案三維替選方案，經費213.6億元)
預計119年全線完工通車
設計標準:依原蘇花改計畫，設計速率採60km/h(除仁水隧道採50/h)以上之線型標準
斷面配置:考量防災寄交通管理所需空間及系統之一致性(壅塞時段開放路肩)，沿用蘇花改之斷面
第1階段:東澳-南澳段配合蘇花改通車及路段安全提升，應優先推動並完成宜蘭縣境改善，紓解瓶頸
第2階段:和平-崇德段先予釐清國家工類施工衝擊，及施工交維課題後，續予推動
續辦綜合規劃及環境影響評估。
已於109年3月20日公告招標，109年5月5日開標，續辦技術顧問服務廠商遴選作業。
推動期程預估:預估112年完成綜合規畫、環評及建設計畫報核，114年完成工程設計與用地取得，119年完工