高架橋跨距加大無助減少漢本遺址搶救發掘

新聞類別:重要新聞

新聞日期:1050805

新聞提供單位:公路總局蘇花公路改善工程處

新聞提要:高架橋跨距加大無助減少漢本遺址搶救發掘

內容:

 

有關1050729日立法院召開「蘇花改如期通車、漢本遺址共構雙贏」公聽會,與會專家建議漢本高架橋採大跨徑橋梁跨越遺址區域意見,經過本處與專業設計單位檢討,漢本高架橋自102年配合遺址搶救施工至今,已完成大部分橋梁基礎交付工程施工,僅剩P2NP1LRP2LR等三座橋墩位置進行搶救作業中,並預計10509月完成相關作業;至P3SP3N墩柱搶救已完成至基礎底高程,尚待文化主管機關審查交付;其餘墩柱基礎均已施工完成,且橋梁上部橋面板結構也已完成大半。

 

漢本高架橋如改採大跨徑(425公尺)單塔自錨式懸索橋或單塔不對稱斜張橋等型式,則已經完成之橋梁結構須全數敲除,另新設橋塔基礎尺寸需加大至40´40公尺,因仍位於遺址範圍內,勢須再申請發掘搶救計畫,至原分離之南下及北上線須合併為一線,對仍位於遺址範圍內之谷風南口及機房,勢必產生更大之衝擊。上述之變更,工期不含遺址搶救、既有工程拆除、規劃設計作業、環差作業及廠商施工契約變更作業等程序至少約需5年,經費估算約為新台幣35~40億元(不含拆除費用)

 

本處考量將遺址文物最大量保存方式,建議以已發掘完成及發掘搶救中之墩柱及設施位置施工,是可以減少對遺址影響雙贏之方式,蘇花改南澳至和平路段亦盡力配合於108年底完成之目標

 

 

 

交通部公路總局蘇花公路改善工程處

聯絡人:副處長 李宗仁

聯絡電話:03-9592000-102

點閱: 118