蘇花改首座貫通之主隧道-東岳隧道

新聞日期:1031029

新聞提供單位:公路總局蘇花公路改善工程處

新聞提要:蘇花改首座貫通之主隧道-東岳隧道

內容:

9線蘇花公路山區路段改善計畫,其中東岳隧道南下線於1031029日全線貫通,東岳隧道全長雖僅212.47公尺,但為蘇花改計畫首座主線貫通之主隧道,亦代表蘇花改計畫朝完工通車目標又向前邁進了一大步。

東岳隧道為雙孔單向車行隧道,兩隧道中心線緊靠,採「眼鏡型隧道」型式,南下、北上各兩車道,設計為自然通風系統。施工順序由中央導坑先行開挖,中間端牆完成後,兩座主隧道再依序開挖,並限定採機械開挖、不得開炸,以避免影響附近居民安寧。

  

         

隧道開挖期間,因隧道上方覆蓋厚度僅約30公尺,整體而言地質情況並不佳、隧道施工困難度甚高,受開挖面大部份為風化岩盤,且常夾有泥縫,開挖過程易有化破碎岩塊掉落;故開挖方式以縮小開挖斷面、縮短每次開挖長度及快速支撐為原則,並配合先撐工法,以穩定開挖面。如隧道上方蓄有水包,常發生滲水挾帶軟弱土壤進入開挖面之情況,需採行地盤改良灌漿、鑽設排水孔等後,方能開挖前進。 

為確保隧道上方地表高壓電塔安全,除了洞口邊坡穩定監測及一般隧道計測外,更增加電塔基座地表位移觀測,每週觀測位移變化,以確認隧道開挖施工不致影響既有電塔安全。

中央導坑隧道自102916日開挖進洞,103214日貫通,導坑隧道中間牆施作完成後,南下線主隧道自103520日開挖,迄1031029日貫通,歷時5個月餘,為蘇花改計畫首座全線貫通之主隧道。

公路總局蘇花公路改善工程處

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