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台9線蘇花公路山區路段改善計畫,專責的工程單位「交通部公路總局蘇花公路改善工程處」正式於100年03月04日由吳局長揭牌成立,處址位於宜蘭縣蘇澳鎮蘇新路101號,國道五號蘇澳交流道內,與國道公路警察第九隊蘇澳分隊毗鄰而居,工程處其下規劃轄內成立五個工務段,並分別設置於蘇澳、東澳、南澳、和平及和中等地區,負責辦理台9線蘇澳東澳段、南澳和平段及和中大清水路段等土木、機電工程規劃、設計及監造等業務。

台9線蘇花公路自早期的步道起,大多以開鑿山壁所建造,以方便人員通行與人力推車等簡易交通工具使用,早期開鑿時因對地質條件無切確資料可供參考,又因濱臨太平洋,因此,一直面臨岩石風化與剝落之窘境,從步道、單車道,到雙車道改善後,現實條件一直都沒有實質的改變,現況維護與改善變成是公路總局持續辦理之重要工作。也因為岩石剝落常造成通行民眾之傷亡,道路維護費用日益增加,對社會成本、觀感與政府財政負擔等,均形成重大的影響;因此政府於民國八十年代起即規劃推動「國道東部公路蘇澳花蓮段」之建設(簡稱「蘇花高」),惟歷經十餘年詳細的規劃設計與嚴謹的環境影響評估作業,社會各界對高速公路之開發及影響仍有不同意見。

民國97年針對花蓮地區之聯外交通必須全面性考量提出方案。因此交通部責成本局隨即收集蘇花公路相關養護及改善資料,並請國道新建工程局提供蘇花高所有相關之資料後,於97年10月提報台9線蘇花公路山區路段改善計畫可行性研究、規劃報告及環境影響評估等相關委託預算,行政院並於97年11月10日核復原則同意辦理。後續執行之可行性研究由公路總局規劃組統籌督導,西濱北工處負責辦理相關作業,期間辦理多場意見領袖諮詢會議、專家學者深度座談及民眾說明會,以納入各界之聲音與疑慮,可行性研究報告並於99年02月24日奉行政院核示原則同意,本計畫即進入下一階段更艱難之環境影響評估作業。

蘇花改計畫的環評作業為全國矚目之重點,社會各界仍有諸多意見,行政院環保署環境影響評估審查委員會為求慎重,先於99年01月19日召開「台9線蘇花公路山區路段改善計畫環境影響諮詢會議」討論,要求本局對委員會提出之意見疑義再提出說明,及辦理環評說明會。故本局分別於99年06月25日於花蓮縣和平村、99年06月26日於宜蘭縣南澳鄉、99年08月30日於宜蘭縣蘇澳鎮召開「台9線蘇花公路山區路段改善計畫(蘇澳~東澳、南澳~和平、和中~大清水)環境影響評估計畫說明會」,並將補充之資料再提報行政院環保署審查。經過環保署數次的預審會議、現地勘查與初審等詳細審議,於99年11月09日環保署召開第200次環境影響評估委員會,決議:本案有條件通過環境影響評估審查。本計畫於99年12月16日行政院核定建設計畫,從此台9線蘇花公路山區路段改善計畫即進入設計施工階段。

蘇花公路改善工程處的成立,象徵蘇花改工程的正式開始,其中蘇澳東澳路段將於106年竣工,南澳和平路段則預計於108年竣工,和中大清水108年完成。蘇花改全線於108年底通車後,可提供東部民眾往來北部區域間一條長期安全、可靠的聯絡道路之外,亦可大幅縮短宜蘭蘇澳到花蓮秀林間行車時間,屆時西部民眾將有更多運輸方式的選擇,從宜蘭到花蓮及台東等地區遊覽觀光,享受東部奇特景觀,及悠閒的生活型態,進而達到促進東部地區觀光產業發展,蘇花公路改善工程處有信心及決心完成。

 

交通部公路總局蘇花公路改善工程處
Suhua Improvement Engineering Office, Directorate General of Highways, Ministry of Transportation and Communications.
地址:27050宜蘭縣蘇澳鎮蘇新路101號 總機電話:(03)9592000代表號 傳真電話:(03)9595999
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